調整汽門間隙 - 摘要

有鑑於調整失敗...
整理一下網路上看到的重點

主要由以下這篇學來:
http://www.hondacarforum.com/honda-3/16450-valve-clearance-check-adjustment.html

1. 移除火星塞: 轉動曲軸會更容易, 也可順便檢查火星塞
2. 當檢查間隙時, 按下搖臂的另外一端, 以確保離距正確.
(若量不到間隙也可能是此因)
3. 打到空檔 (或許只有手排才有需要)
4. 順時鐘 or 逆時鐘轉曲軸？
由於 honda 是逆時鐘轉的引擎, 故逆時鐘轉曲軸才能和真實相同.
若順時鐘轉, 則正時皮帶的關係, timing 可能會有誤差
(也就是正、反都是可以轉的動的)

調整汽門間隙 - 檢討

這週終於提起精神來調個汽門間隙.
要準備的工具不少...
17號套筒... 轉動曲軸
3分延長桿 + 3轉4分頭 + 4 分蕀輪扳手 (沒蕀輪扳手保証轉到發瘋)
10號套筒... 汽缸蓋
一字起... 翹汽缸蓋、調間隙
10號梅花扳手... 調間隙
厚薄規... 調間隙
汽缸膠... 防止鎖回後會滲油

把工具買齊花了不少時間 施工也花了不少時間
不過卻沒有調到間隙
原因是厚薄規插不進去!!??
後來找了找網頁 有提到
Press down on the other end of the rocker as you check the clearance, tomake sure any slack is out of the valve train.
也就是說 要把搖臂的另一端壓回
如此搖臂跟 stem 才會分開...... >_

怠速過低的可能解法

車子有時候停紅綠燈時, 怠速會過低剩不到 500 rpm
這時車子就會有點抖, 甚至有點快熄火的感覺...... 小可怕

以前遇到這樣的時候, 就認為是機油該換了
通常也是開了 3000多km 的時候, 所以就換了
換了機油也確實就改善了

但最近才開 2000多km, 就開始抖了
換掉好像很浪費, 不換開起來又很難過 ....

查看網路上的資料, 可能可以做的有
1. 調整怠速: 順時鐘轉怠速下降
2. 清怠慢馬達
3. 清節氣閥
4. 重置行車電腦: 拔電池負極

在這4點來說, 第4點最容易, 就先來做看看
結果一試似乎好了, 還在測試中......

11-7(Fri)補充:
10/19換過分電盤蓋+轉子, 實驗到現在怠速沒有再過低, 所以這也是因素之一
當然可能是很多零件都有一點點問題, 才累積成怠速過低的

09-05-13 (Wed) 補充:
最近又遇到怠速過低的問題, 經幾道處理後, 目前已回到 700~800 轉
1. IAT (Intake Air Tempture) 清潔
2. 怠速螺絲逆時針退半圈
3. 以化油器清潔劑噴蝴蝶閥、及將其打開往內壁噴, 再以紙巾擦乾

怎麼看 city 的檢測碼 (error code)？

看了很多網路上都是講 civic , 但卻沒有 city 的 :(
其實檢測碼的意義是一樣的, 只是檢測頭 (service pin) 找不到

civic 都是在副駕駛座靠門這邊 or 手套箱下面
而 city 是在中間、中控的下面, 也可以說在控制面板的後面
同樣的有兩個接頭, 一個 2pins, 另一個 3pins
但這兩個接頭可能會套在一個綠色的軟質塑膠套上 (我的就是這樣)
所以, 之前我一直沒發現

找到就好辦了, 只要拿一根電線
把 2pins 的那個 short 起來即可
錀匙轉到 II 的位置 (轉到 Start 會不會怎樣我也不曉得)
引擎燈恆亮 --> 若沒有錯誤碼
引擎燈會暗掉 --> service pins 沒接好
引擎燈閃 --> 有錯誤碼

錯誤碼可以用 google search 一下
"Error Codes"、"錯誤碼"、"檢查碼" 再加個 "honda" 之類的詞就可以找到了

最後, 若要清除錯誤碼.....
我不知道是不是有像 civic 拔一個叫 back up 的保險絲這麼輕鬆
但有幾個簡單的方法:
1. 拔電池負極
2. 引擎蓋裡的保險絲盒, 有一個 60 還 70A 的 (最大安培數的那個), 以螺絲起子拔下
30 秒後再裝回 (實際上要幾秒, 我也不清楚)

換煞車油

煞車油是個人覺得最難換的, 也倒不是有多難
但想到和安全有關, 就遲遲不敢動手
上週換了, 但是似乎有空氣在裡面 :s
所以更有必要把「失誤」的地方記下來.....

city 的鋁圈是有改過的六爪鋁圈, 所以換煞車油都不用拆輪
手直接從鋁圈的縫伸進去即可

之前有兩個疑慮:
1. 打開後輪的放油螺絲, 車子會不會滑動？
答案 No, 手煞車線並不依靠煞車油
2. 套上的放油管是否會跟著螺絲轉動？
答案 Yes, 螺絲是一體的

規格:
前輪碟煞放油螺絲 10 號
後輪鼓煞放油螺絲 8 號
記得使用梅花板手, 滑牙就不好玩了, 據說放油螺絲很難買

到五金百貨 or 超市買水族的小水管
套到放油螺絲上, 若不好套可用尖嘴鉗將之撐大, 並加點煞車油潤滑

錯誤的方式:
一開始嚐試用抽油機來抽, 由於水族的水管並沒有很密合,
也可能是在套的過程有破損, 所以抽油機這邊會有氣泡
我繼續抽.........
後來沒注意到油壺, 所以油被我抽乾了 orz

不過, 也不全然是我的錯, 油壺設計了一個儲存髒污的凹槽
所以, 油即使低於 low, 油面看起來還是會切齊 low

為了讓它不再抽, 所以我按下洩氣鈕
不過和我想的不一樣, 他還是會有一些氣壓繼續抽........
因此, 若買抽油機沒買煞車油套件, 不要嚐試用抽油機
免得把自己搞死

正確方式:
還是勤勞一點踩煞車吧....
把油壺加滿, 套上管子, 鬆開螺絲
試踩煞車五下 (踩到底), 看一下油壺下降高度
評估一下一個油壺可以踩幾下？
應該七、八下沒問題....

重複踩煞車, 加滿油壺的動作...... 直到高興

可以用衛生杯來接油, 比較清楚油變乾淨了沒
若想直接要從管子看出髒, 那表示油髒的太誇張了
另外要注意滿出來, 以及可能被噴倒的問題....