工具已經準備很久了..... 大概有兩年了吧
之前有嚐試要調, 可是都沒調成功
那時候太嫩了.... 雖然現在還是很嫩 @@
ok... 先說調整工具
1. 10 號梅花板手
2. 一字起
3. 厚薄規
拆卸工具:
1. 10 號套筒 --> 汽缸蓋
2. 萬向接頭 + 延長桿 --> 正時皮帶上蓋
3. 17 號套筒 --> 轉曲軸
過程:
1. 轉曲軸... 讓第一缸到上死點 (UP字樣)
2. 調整間隙 ... 就插看看... 自行感覺看看
(大一號插不進去, 為標準)
3. 依序轉動曲軸讓 UP 在 0, 90, 180, 270 度的地方
再分別調整 1, 3, 4, 2 缸 (1在靠進正時皮帶那邊)
工時: less than 1.5 hr
另外, 汽缸蓋、火星塞、上蓋螺絲墊片也要看看是不是該換了...
這是額外的開銷... 台製的大約 350 塊
至於該不該換的標準是, 看看是否變硬沒有彈性
汽缸蓋墊片的話, 也可以看看是不是上蓋和引擎本體是不是沒有間隙
沒間隙表示它沒有彈性了
最後, 調完了有沒有用....
感覺上冷車起步就比較有力... 以前要車熱了才有力
要再繼續感覺看看
最好能提升油耗... 那數據就能看出來
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2010-8-6 update
幾乎可以確定, 起步變的有力
但油耗也增加了.... 原本都能 16.4~7 之間
現在大概只剩下 16
油耗增加的原因可能是:
1. 起步有力 開車變的比較大腳
2. 調的功力不好 ..... orz
3. 標準的間隙比較耗油 (油耗、馬力 trade off)
