好像冬天比較容易發生, 可能是天冷吧
之前都是換一下 ATF 似乎就有改善
所以這次也是依樣畫葫蘆, 不過這次似乎沒效了 : (
努力觀察了一下, 「應該」是副駕駛側的油封在漏
傳動軸旁邊都油油的
於是, 網拍買了一組 NOK 的 180 + 150
這次換 180 的
開始施工吧....
工時: 3 hr
(其中超過一半的時間在探索、善後, 1hr 應該就夠了)
工具:
套筒 14 x 2, 17, 19 (32 optional 外軸的螺絲)
套筒延長桿
一字起
和尚頭拔取器 (optional 不過我有用到, 沒有的話不太確定好不好施工)
長扳桿
扭力扳手
蕀輪扳手
隨車千斤頂 (若是駕駛座側, 可能要大千斤頂 + 馬椅才能施工)
90 度鉗子 (optional)
尖嘴鉗
鐵鎚
ATF-Z1 (1瓶應該就夠, 2瓶就保險)
拆卸步驟:
1. 千斤頂頂車, 拆輪
2. 拆三角架接到hub上的和尚頭螺絲 (14mm), 兩邊都要有一枝扳手, 拆下螺母即可
3. 以長扳桿架到三角架、平衡桿上, 用腳往下踩 (三角架與羊角不會分離), 此時拔出螺絲
4. 拔出螺絲後, 再用力踩, 三角架與羊角就分離, 往外拉
5. (視情況) 拆方向機和尚頭
6. 在傳動軸下方擺個桶子接油 (油量可能會很大, 要拿臉盆較適合) ,以一字起翹出傳動軸
7. 配合 hub 拉出, 拉出傳動軸 (拉內軸頭的部分, 不要單拉傳動軸)
8. 以 90 度鉗拆除油封
組裝步驟:
1. 徒手平均裝入油封
2. 檢查不平 or 不夠深入的部分, 以鐵鎚配合木板or適合的東西, 輕輕敲入、反覆檢查
3. 裝回傳動軸, 要把卡環 (set ring) 確實裝到定位
可直接從外半軸的 hub 往內推 (像鎚東西的方式... 至於這個會不會有損傷就要自己掌握了)
4. 由引擎室確認傳動軸是否有到定位, 用手搖動、插入確認 (與變速箱間隙在 3~5mm 之譜)
5. 裝回三角架和尚頭, 同拆卸法, 用腳踩長扳桿, 再將和尚頭放入
6. 裝上三角架螺絲, 輕踩長扳桿, 插入螺絲 (沒把三角架往下壓一點點是無法插入螺絲的) 鎖上
7. 裝回方向機和尚頭
8. 裝回輪胎
備註:
1. 三角架的力量是向上的
2. 三角架和尚頭與hub 連接的部分是一個葫蘆形
2011-3-10:
晚上回去看一下, 沒漏了... 持續觀察....
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